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Altenbeken - Klassiker der Eisenbahn

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160 Jahre Chronik

Dieses Buch sorgt für Gesprächsstoff! Es verändert die Sicht auf die bewegte Eisenbahngeschichte des berühmten Eisenbahnknotens. Viele offene Fragen der Altenbekener – und westfälischen – Eisenbahngeschichte sind ab sofort richtig beantwortet und »Altbekanntes« hat keinen Bestand. Das zweite Gleis durch den Rehbergtunnel ist bspw. nicht mit der Hannover-Altenbekener-Eisenbahn entstanden. Selbstverständlich liefern die Autoren für die neue Sicht der Dinge exakt zugeordnete Beweise nebst einem Quellenverzeichnis und einem Orts-, Sach- und Personenregister.

Uli Preiß, ein Stellwerker auf Langeland und exzellenter Kenner der hiesigen Eisenbahn, sagt dazu im Vorwort: »Mit dieser Chronik über 160 Jahre Eisenbahn in Altenbeken haben mir die Autoren unglaublich viel Unbekanntes eröffnet … Ich habe verstanden, warum meine Freunde die Veränderungen Altenbekens über die Eisenbahnepochen hinweg als Teil »großer Geschichte« widerspiegeln. Ohne politische, gesellschaftliche und kulturelle Hintergründe einzubinden, würde manches nur wie eine Aneinanderreihung von Ereignissen wirken – und sich genauso lesen. In diesem Buch ist das Gegenteil der Fall! Die Eisenbahnchronik ist in Altenbeken ein wilder Fluss mit wechselnden Aufs und Abs, und sie ist wirklich spannend. Ein Lesegenuss, bei dem man nicht gerne gestört wird.«

Großformat 23,5 x 30cm
464 Seiten
72 Zeichnungen
mit 175 Farbfotos und 168 S/W Aufnahmen, u. a. von Jürgen A. Bock, Rolf Ertmer, Uli Preiß und Ludwig Rotthowe

Gleispläne Altenbeken: 1853, 1864, 1872, 1895, 1903, um 1930, 1936, 1969

Ausklapper 1:
Dreiseitiger Wissenskasten zum Diemelviadukt
Vierseitige Zeichnung Diemelviadukt
Dreiseitige Streckenkarte geplanter Eisenbahnprojekte zwischen Ruhrgebiet und Weser

Ausklapper 2:
Dreiseitiger Bahnhofsplan Altenbeken 1903
Vierseitiger Bahnhofsplan Altenbeken um 1930
Dreiseitiger Bahnhofsplan Altenbeken 1936

DIN A0 Faltbeilage: Beketalviadukt und Bahnhof Altenbeken 1969, Rückseite: Planungen von 1903: Drittes Gleis auf dem »großen Viadukt«, Bau eines zweiten Rehbergtunnels

Autoren:
Bernard Huguenin
Karl Fischer

Erschienen am 27.08.2013
Neuauflage am 28.03.2014
 

Hier können Sie ein wenig im Buch stöbern:

Bitte beachten Sie:

  • Die hier angezeigten Leseproben sind für das Internet heruntergerechnet -
    die Qualität im Buch ist makellos

  • Alle Fakten im Buch sind einzeln mit Quellenangaben versehen, die über Fußnoten
    nachvollziehbar sind. Mit akribischer Sorgfalt haben die Autoren recherchiert.
    Die dabei neu erschlossenen Primärquellen werden auf großes Interesse stoßen.
    Für die Vorschau haben wir uns deshalb vorbehalten, ausgewählte Angaben zu
    verpixeln.  

Leseprobe 1

Titelseite, Inhaltsverzeichnis und Vorwort                                       
Vorwort von Uli Preiß

Leseprobe 2

13 1945-1959: Vom Wiederaufbau über eine Verbindungskurve
bis zum Ende des Einsatz-Bw
 
1945: Hunger, Not und Trümmer!  (Eine Seite wurde ausgespart)

Leseprobe 3

Altenbekener Beketal Viadukt                                                              
Inkl. Zeichnung und Grundriss

Leseprobe 4

Gleisplan Bahnhof Altenbeken 1895 / 1896                                        
Großer Bahnhofsumbau setzt sich fort

Leseprobe 5

Vier einzelne Seiten aus dem Buch ...                                                  
... von verschiedenen Themen, Zeiten bzw. Fotos

Das schreibt die Fachpresse zum »Altenbeken« Buch:


Goslarsche Zeitung, 24.12.2013:

"... Das Buch lässt keine Wünsch offen. Das auch, weil dem Schreiben eine ausgiebige Recherche vorausging. Es gibt wenige Eisenbahnbücher, die den Leser auch dann fesseln, wenn er nicht so stark mit der Materie Vertraut ist. Wie schon bei den
Ottbergen-Bänden ist es hier der Fall. ...
... Fazit: "Altenbeken" ist ein gewichtiges Buch, in jeder Hinsicht."
Die ganze Rezension der Goslarschen Zeitung  24.12. 2013 lesen Sie bitte
hier.

Aus einem Brief an Karl Fischer von A. Althenger (N-Bahner), Januar 2014:

"Das Buch hat mich sehr beeindruckt und ich kann Sie zu Ihren historischen Recherchenund den dokumentarischen Aufnahmen
nur beglückwünschen! es gibt nur wenige Chroniken die eisenbahngeschichtliche Orte so intensiv aufgearbeitet haben. Die abwechslungsreiche Aufmacheung, gerade auch mit den Gleisplänen, Bahnhofsplänen und den Viadukt-Zeichnungen geben
dem Buch einen eigenen Charakter."
Die ganze Rezension aus Der N-Bahner 114, 6 / 2013 lesen Sie bitte
hier.

 

MIBA - Miniaturbahnen 10/2013:

"... Es ist ein Vergnügen, das anschaulich und zugleich fachlich fundiert geschriebene Buch in die Hand zu nehmen - unbedingt empfehlenswert! Das macht schon gleich Appetit auf den angekündigten Folgeband ..."
Die ganze Rezension der MIBA lesen Sie bitte
hier.  

LOKRUNDSCHAU 270, Nov/Dez 2013:

"... Für dieses Werk haben die Autoren sehr gut und ausführlich recherchiert und so auch manches bisher Unbekannte zu
 Tage gefördert, so ist es ihnen gelungen Ereignisse, die bisher nur unvollständig bekannt waren, jetzt vollständig und richtig
darzustellen. Das Buch hat mich begeistert und sehr schnell in "seinen Bann gezogen", ich kann dieses Buch jedem
uneingeschränkt empfehlen."
Die ganze Rezension der LOKRUNDSCHAU 270, Nov/Dez 2013 lesen Sie bitte
hier.


Modelleisenbahner 10/2013:

"... Es ist schon beachtlich, was der Schweizer Bernard Huguenin und der Westfale Karl Fischer dank akribischer
Forschungsarbeit auch an bislang Unbekanntem zusammengetragen und nun in einem opulenten Werk veröffentlicht
haben.
"
Die ganze Rezension des Modelleisenbahner 10/2013 lesen Sie bitte
hier.

eisenbahn magazin 04/2014:

"... Bemerkenswert sind an diesem großformatigen Buch vor allem die vielen Gleispläne und Gebäudezeichnungen.
Und für Nostalgiker gibt es Dampfbilder satt."
Die ganze Rezension des eisenbahn magazins 04/2014 lesen Sie bitte
hier.


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